ＮＡＭＣ　ＹＳ−１１


ついに沖縄からＹＳが姿を消してしまった。
ジェット機導入まではエースとして活躍したＹＳ−１１。全盛期には８機が沖縄の離島を飛び回った。
Ｂ−７３７と同じ鮮やかな塗装で一時は沖永良部まで足を延ばしたりしたが、久米島空港がジェット化され、さらに９９年７月の与那国空港ジェット化にあわせ、全機退役となった。
ありがとう、そしてさようなら、ＹＳ−１１。

JA8715「あだん」　1973年3月　南大東

　まだ１２００ｍの滑走路として使用していた南大東空港に到着した「あだん」JA8715。モノクロ写真が時代を感じさせる。一色龍太郎氏撮影、提供。１９７３年３月２日。

JA8775　1982年3月　石垣

　宮古からのJA8775がスポットイン。折り返し宮古経由那覇行きとなる。おなじみの展望デッキから。石垣空港。１９８２年３月。

JA8787　1984年1月　久米島

　強風をついて那覇からやってきたJA8787。久米島空港。１９８４年１月。

JA8794　1984年1月　那覇

　最終フライトを終えエプロンで点検中のJA8794。那覇空港。１９８４年１月。

JA8715　1984年6月　久米島

　真夏の日差しの中、出発準備中のJA8715。久米島空港。CocoDeMer (徳島）さん撮影。１９８４年６月。

JA8787　1985年1月　那覇

　スポットへ向けてタキシング中。那覇空港旧国際線ターミナルより。JA8787。１９８５年１月。

JA8778　1986年5月　那覇

　ランウエイ36へ向けてタキシング中のJA8778。那覇空港。１９８６年５月。

JA8778　1987年2月　石垣

　明日の与那国線就航の為フェリーされてきたJA8778。5番スポットで最終調整。石垣空港。JA8778。１９８７年２月。

JA8778　1987年2月　与那国

　この日より滑走路延長が成り、石垣よりの一番機が到着。与那国空港。JA8778。１９８７年２月。

JA8794　JA8778　1987年2月　与那国

　開港記念式典にあわせて那覇から臨時直行便もやって来た。与那国で２機のＹＳが見られるのは珍しい。JA8794（手前）とJA8778。

JA8778　1989年5月　石垣

　石垣空港の到着口上にある狭い展望デッキから。定番のアングルではあるが、なんか落ち着く構図である。JA8778。「凡人」さん撮影、提供。１９８９年５月８日。

JA8787　1993年1月　久米島

　久米島空港にて。Milk Airさん撮影、提供。JA8787。１９９３年１月１日。

JA8787　1993年1月　久米島

　久米島空港にて。Milk Airさん撮影、提供。JA8787。１９９３年１月１日。

JA8775　那覇

　那覇空港にて翼を休めるJA8775。「ジーグルー」さん提供。撮影時期不明。

JA8778　1993年5月　那覇

　那覇空港にて。宜保まさとさん撮影、提供。社名変更を控え、SWALマークが消されたJA8778。１９９３年５月。

機番不明　那覇

　那覇の南西航空ハンガー前で翼を休める。山口龍夫氏提供。機番不明。



　レジ登　　　　　録ﾆｯｸﾈｰﾑ備　　考
１ＪＡ８６９６1968年05月11日〜1979年10月26日ゆうな　
２ＪＡ８７１５1968年06月17日〜1989年04月15日あだん　
３ＪＡ８７１０1968年12月23日〜1999年04月22日ばしょう80.3〜86.9 TDAにリース。
カナダへ売却
４ＪＡ８７７８1971年07月14日〜1997年10月23日はまゆうカナダへ売却
５ＪＡ８７８７1972年12月12日〜1996年10月30日そてつ　
６ＪＡ８７９４1973年11月30日〜1999年08月10日ふくぎクルゼイロより。
カナダへ売却
７ＪＡ８７９５1974年04月29日〜1979年08月でいごクルゼイロより。
８ＪＡ８７７５1975年06月　　　〜1997年07月31日ひるぎ全日空より。
カナダへ売却